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裕隆集團前董事長嚴凱泰,過去就指示集團要進入電動車市場,而旗下的中華汽車,過去長期專注在輕型電動機車,今天(7月19日)發表他們的第一款125CC等級的電動重型機車,尤其標榜,10分鐘快速充電就可以騎78公里,對比GOGORO雖然加速,最高時速都比較快,不過扣除補助,還是貴了4千元。


鑰匙開機,輕鬆發動,催油門,加速順暢,中華車推出第一款,等同125CC數的重型電動車,採流線繽紛外型。

電動二輪營銷部經理楊巧銀:「我們目前是設定年銷2萬台的數量,我們還會推出同充電規格不同的新車。」

自動駐車,健康年菜不怕沒力氣停車也有倒車功能,更標榜用通用充電站,10分鐘就能騎78公里,和市場上最大對手比一年菜盒比,最高時速達到100,都優於對手,不過gogoro已經來到第三代,技術純熟、換電站密集,扣掉補助,最低價也比較便宜。


電動二輪營銷部經理楊巧銀:「我們的電動自行車上市以來,大概外型就是跟我們這款是滿像的,所以(跟睿能)可能英雄所見略同吧。」

業者也認為,這幾年還有更多成長空間,畢竟一年產值破百億。根據2020年菜訂購經濟部統計,電動機車銷量,從104年不到萬輛,5年成長7倍,今年才7月就快追過去年紀錄。

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桃園市長鄭文燦:「原本擔心中央(補助)會斷炊,後來經濟部和環保署都宣布了,電動機車的補助不斷炊。」

今年電動車補助原本只編列4億,4月追加到5.86億,行政院再把額度調高到11億,不過事實上,5年72億經費沒有增加。政府補助當靠山,業者各自用產品亮點分食市場。


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